DF4D-3295 发表于 2011-8-9 11:02:04

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

本帖最后由 DF4D-3295 于 2016-8-1 07:43 编辑

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

DF4D-3295 发表于 2011-8-9 11:09:02

补几张列车的图片:
中华之星:

蓝箭号:

先锋号:

长白山:

奥星号:

天梭号:

dwii 发表于 2011-8-9 11:12:06

历史总是另一种方式重演。国产运10大飞机就是这样被干掉的。公民夺权，辛亥革命发生过一次，所以……{:4_96:}

lyq999999 发表于 2011-8-9 11:17:53

悲剧了。又夭折。！

DF4D-3295 发表于 2011-8-9 11:38:00

DJ2型奥星号电力机车曾经运行于京广线牵引特快列车


现在却停在郑州北站的废弃线(车迷们称为死亡线,报废的机车停的专线)


“奥星”号DJ2型交流传动电力机车是我国第一台具有自主知识产权的确商用型交流传动电力机车。主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，是一种能覆盖普速、快速、高速区段的通用型客运电力机车。它具有粘着好、恒功范围宽、轴功率大、功率因素及效率高、谐波干扰小、维修率低、节省电能和运营费用等优点。

DJ2型交流传动电力机车的特点：

◆ 通用性强、能适应不同电气化线路的要求

◆ 高效节能，是优良的节能产品

◆ 通讯干扰小，具有高电磁兼容性能

◆ 可适应各种恶劣环境工作的“绿色”牵引动力

◆ 模块化结构，维修更换方便，经济性高

◆ 采用GTO水冷的主变流器的交直交主传动系统

◆ 控制方式：架控

◆ 采用复合型水油冷却器，散热能力250kw

电流制 单相交流50HZ
额定值25kv
轴式    Bo-Bo
整备重量84t
轴重    21t
电传动方式   交－直－交传动
驱动控制方式   架控
持续功率   4800kw
持续速度   74km/h
最高速度210km/h
最高运营速度200km/h
恒功速度范围74－210km/h
最大起动牵引力264kN
持续牵引力233kN
再生制动功率4400kW108-210Km/h
最大制动力   150kN10-108Km/h



DF4D-3295 发表于 2011-8-9 13:25:00

我去北京读书的时候03年有一次回家就坐过奥星拉的特快,奥星是京武快车队的机车(京武快车队由韶山8型电力机车和3台奥星电力机车组成,主要担当北京西到武昌区间的特快列车牵引),京广线的特快大多都运行在135KM/H左右,奥星牵引我坐的那趟车运行得很平稳,正线速度都在133-137,确实是一款很不错的机车,只可惜生不逢时.

XIGE 发表于 2011-8-9 11:56:05

哎 不好说啊这些 。。。。。。。。。。

climb2010 发表于 2011-8-9 12:01:46

以后这种帖还是少发点，免得被和谐

me12345 发表于 2011-8-9 13:19:36

搞掉里。。花了我50NM{:4_111:}

超深场 发表于 2011-8-9 18:23:47

好吧，还是什么也别说

lonergb 发表于 2011-8-11 09:26:56

奥星拉,我还以为是OUTTA　MAN呢

我爱游戏机 发表于 2011-8-11 21:24:47

中华之星也太难看了。。。国内的东西就是不好

DF4D-3295 发表于 2011-8-11 17:12:04

本帖最后由 DF4D-3295 于 2011-8-11 17:12 编辑

我和一些车迷去郑北死亡线和奥星合过影,很遗憾的奥星.三台废弃的奥星停在这里(就是后面那三台)

DF4D-3295 发表于 2011-8-11 17:15:30

奥星有不少地方和中华之星的电力机车很相似,奥星在北京西站

DF4D-3295 发表于 2011-8-11 17:23:24

天梭号

DF4D-3295 发表于 2011-8-11 17:27:58

2001年研制,因08年奥运会,所以命名奥星,奥林匹克之星,只是没有想到有这个结果

DF4D-3295 发表于 2011-8-11 17:31:02

报废了

DF4D-3295 发表于 2011-8-11 17:56:01

lonergb 发表于 2011-8-11 09:26 static/image/common/back.gif
奥星拉,我还以为是OUTTA　MAN呢

想象力蛮强{:4_111:}

DF4D-3295 发表于 2011-8-11 17:56:42

me12345 发表于 2011-8-9 13:19 static/image/common/back.gif
搞掉里。。花了我50NM

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