镀铬车头浅色内饰瑞虎3带给我们新惊喜

paku

  5月18号，奇瑞瑞虎3正式上市，也意味着这款告别北京市场4个月之久的车型重新与消费者见面。全车多达47项的改进让瑞虎3焕然一新，笔者今天就为大家带来了瑞虎3的详细实拍，就让我们一起看下它到底有什么变化吧。
● 外观部分——车头进气格栅镀铬与增加的尾部扰流板是老款最大的不同
    瑞虎3与老款瑞虎外观上最大的不同就是车头的进气格栅，不仅仅进行了镀铬装饰，而且由原来的一条变为三条，使得车辆更加年轻漂亮。
















    尾部增加了一个扰流板，虽然并没有实际的作用，但是扰流板上增加了LED高位刹车灯，这不仅仅增加了车辆的美观度，而且提高了行车的安全性。车辆的钣金工艺一般，相对它的价格来讲，这样的钣金是完全可以接受的。
● 内饰部分——内饰变为浅色，音响增加了USB接口
    瑞虎3的内饰采用了浅色设计，视觉更加温馨。中控台的做工不错，装配比较到位，接缝方面都比较紧密，而且用料也可以，看来奇瑞在内饰模具方面还是下了功夫的，这点值得称赞。










    『厂家细心的随车赠送了一个质量不错的USB延长线，赞一个！』




    瑞虎3的音响效果一般，不过增加了USB接口，这个不起眼的装备还是很有用的，用它接驳MP3或者U盘，不仅仅可以装载大量歌曲，而且省去了频繁更换CD的麻烦。
● 空间部分——空间一般，但是比较灵活
    瑞虎3作为一款小型SUV，空间方面只能算作一般，虽然不大，但是日常使用还是足够的。瑞虎的后排座椅值得称赞，设计了一个后倾调节，后排乘客可以处于一种半躺的状态下，长途乘坐也不会很累。而且后座还可以轻松拆卸，拆掉后座后，车内空间达到最大。
  


    『前排的座椅软硬度正好，乘坐舒适』




    『后排空间也够用』






    『开门式后备厢』


    『后排可以往前掀起』


    瑞虎3的前排座椅软硬度适中，乘坐比较舒适；后排座椅偏软。前排座椅的靠背设计比较高，驾驶者头部可以靠在头枕上。
● 动力部分——增加了1.8L车型
    瑞虎3在原瑞虎1.6L与2.0L车型的基础上，又增加了一款1.8L发动机，搭载了ACTECO/1.8L能发动机。ACTECO/1.8L能爆发出97千瓦的最大功率与170 N·m的最大扭矩。ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N·m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90％，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90％以上。






    『瑞虎3是目前是市面上很便宜的SUV车型之一』
    瑞虎3的售价区间为8.89～11.98万，作为目前市面上售价最低的一款SUV车型之一，瑞虎3还是一辆不错的车型。实惠的价格，方便的维修保养，都使得这款车辆热销的理由。